Waymos блокираха пътища и предизвикаха хаос по време на прекъсването на електрозахранването в Сан Франциско

САН ФРАНЦИСКО (AP) — Много от самоуправляващите се коли на Waymo блокираха улиците на Сан Франциско по време на всеобщо спиране на електрозахранването в събота и принудиха компанията краткотрайно да спре услугата, повдигайки въпроси по отношение на способността на колите да се приспособяват към действителните условия на шофиране.

Потребителите на обществените медии разгласиха видеоклипове на Waymos защото срещнаха светофари, които бяха изключени. Аварийните светлини на някои коли мигаха и те ненадейно спираха на място, като не съумяха да пресекат кръстовището. Други стопираха по средата на кръстовището, принуждавайки други коли да заобиколят.

Прекъсването на електрозахранването засегна 130 000 домове и компании в Сан Франциско, съвсем една трета от клиентите, обслужвани от Pacific Gas and Electric Co. То е породено от пожар в електроподстанция, споделиха чиновници. В понеделник компанията за комунални услуги към момента работеше за възобновяване на зареждането на хиляди клиенти.

Waymo ръководи стотици роботиксита в Сан Франциско, само че не беше ясно какъв брой коли са били на пътя по време на спирането. Компанията спря услугата в събота вечерта и я възобнови в неделя следобяд.

Проблемите с блокирането на пътищата, които накараха Waymo да спре услугата си по време на спиранията на електрозахранването през уикенда, съживиха опасенията, изразени от градските управляващи по отношение на от време на време неочакваното и необяснимо прекъсване на роботаксита, преди регулаторите в Калифорния да ги одобрят като комерсиална услуга през август 2023 година

Тайлър Червини, който живее в Мишън Дистрикт, сподели, че се обажда на Uber, с цел да го откара до летището, защото неговата гара не работи заради спирането. На светофара пред жилището му имаше пет Waymos, препълнени на кръстовището, сподели той.

Той влезе в своя Uber тъкмо извън, където бяха всички Waymos, само че водачът му „ трябваше да мине през тях, с цел да ме вземе “, сподели Червини. „ Той изглеждаше извънредно отчаян от това, което се случваше. “

Waymo сподели, че неговите транспортни средства са проектирани да третират неработещите пътни сигнали като четирипосочни спирки, само че мащабът на спирането основава необикновени условия.

„ Въпреки че повредата на комуналната инфраструктура беше забележителна, ние се ангажираме да подсигуряваме, че нашата технология се приспособява към трафика по време на такива събития “, сподели представител на Waymo. „ По време на спирането ние се координирахме тясно с градските управляващи в Сан Франциско. “

Компанията сподели, че множеството дейни пътувания са били приключени, преди транспортните средства да бъдат безвредно върнати в депата или спрени.

Филип Купман, почетен професор в университета Карнеги Мелън и специалист по сигурността на самоуправляващите се транспортни средства, сподели, че мащабът на спирането на трафика е обезпокоителен. Автономните транспортни средства нормално са програмирани да спрат, в случай че не са сигурни или комплицирани какво да вършат и потърсят отдалечена помощ, сподели той.

Коопман сподели, че не наподобява да е софтуерен срив в самите коли, а „ срив на оперативното ръководство “, при който компанията не е имала опция да се оправи с толкоз доста роботиксита, нуждаещи се от помощ едновременно.

Waymo е трябвало да спре услугата по-рано – незабавно щом техните транспортни средства стартира да има проблеми, сподели той.

„ Ако имате хиляди роботиксита, които стопират, имате проблем “, сподели той. " Ами в случай че това беше земетресение? Щяхте да имате хиляди роботиксита, блокиращи пътя. "

Waymo, който започва като скришен план в границите на Гугъл през 2009 година, непрестанно уголемява активността си в Сан Франциско, като в същото време вкарва своите роботикси в други калифорнийски градове като Лос Анджелис и Сан Хосе, в допълнение към други пазари в Съединени американски щати в Тексас, Аризона, Флорида и Джорджия.

В месеците, водещи до утвърждението от Комисията за комунални услуги на щата, Сан Франциско ръководители на транспортни и противопожарни служби означиха десетки отчети за роботиксита, които стопират, блокирайки трафика.

Освен че основават неудобства на други водачи, опитващи се да стигнат до дестинациите си, блокиращите пътя роботиксита се преглеждат като допустима спънка при животозастрашаващи изключителни обстановки, когато пожарникари и служители на реда дават отговор на апели за помощ.

Автопаркът на Waymo от robotaxis е на път да извърши повече от 14 милиона пътувания тази година, повече от три пъти повече от предходната година, съгласно компанията.

__

Ding заяви от Лос Анджелис.